Dampak Positif Berkendara Motor Bagi Siswa

DAMPAK POSITIF BERKENDARA MOTOR BAGI SISA SMP

Pengendaradibawahumurmerupakanfenomena yang semakinmenjamur, terutama di kota-kotabesarsepertimakassardandaerahsulawesiselatanpadaumumnya. Mudahsajauntukmelihatfenomenaini, cobaandaluangkanwaktuuntukmemperhatikansejenakwaktu-waktuketikaanaksekolahanberkeliaran di waktupagimaupun di waktupulangsekolahan. Kita akanmelihatbanyaksiswa yang berseragam SMP yang lalulalangmenggunakanSepeda motor. Secarateknismerekabelummemenuhisyaratuntukberkendara, terutamamenggunakansepeda motor.

Bagisebagian orang, fenomenasepertiituwajarsajamengikutiaruszaman.Tapibagisebagian orang lagihalitumerupakanmasalahserius yang dapatmembahayakansiapasaja, terutamaaparatkeamanandanpenggunajalanrayalainnya.

       Kali inisayaakancobamembahasmengenai Plus minus pengendara di bawahumur. Semogatulisaninibisamenjadireferensibagikitasemua.

Orang-orang bilangkalauhidupiniharus di awalidengan yang positif-positif, jadiuntuk yang pertamakitabahasmengenaidampakpositifpengendara di bawahumur.Sayamencobamencari-carireferensipositifpengendara motor disanasini, hasilnyanihil. Banyak yang memangberpendapatbahwapengendara di bawahumuritusemuanyanegatif.Tetapimenurutsayatidakadahal yang hanyapunyadampaknegatifsemuamaupunpositifsemua.Sayacobaambildampakpositifpengendara di bawahumurdenganmembacapemikiran orang tua.

1. Memberikanmotivasi

Tujuansebagianbesar orang tuamemberikankendaraan motor kepadaanak yang masih di bawahumur agar memotivasianaknyauntukbersekolah. Harapanmerekaanak-anakmerekajadibersemangatpergikesekolah, secarapsikologimemangbisa di buktikanbahwakelengkapansaranadanprasaranauntukmencapaisuatutujuandapatmemotivasikitauntukmengejartujuan.

2. MenghematWaktu

Jumlahkendaraan yang semakinmeningkattiaptahunnyamenyebabkan volume kendaraan di jalanrayasemakintinggi.Hal inimutlakmenyebabkanterjadinyakemacetanparah.Contohnyasajapada jam-jam sibukpagidanmalam di kotamakassarsetiaphari di warnaidengankemacetan. Jikaanak-anakmenggunakan motor pribadimerekaakanlebihcepatsampaiKesekolahtanpaterkendalakemacetan.

kemacetanmakassar

3. Dapatmembantu Orang tua

Tuntutanekonomimembuatpara orang tuasemakinsibuk, bahkanterkadangmenyebabkantidakadalagiwaktu orang tuauntukmengurusirumah.Hal inilah yang memicuuntukmengajarkansejakdinianaknyauntukbekendara.Dengandemikianmerekadapatdimanfaatkanuntukmemperolehkebutuhanrumahketikapara orang tuasudahlelah.

Mungkinitusajamanfaatpositifdaripengendara di Bawahumur.

Berikutiniadalahefeknegatifdaripengendara di bawahumur.

1. Tingkat kecelakaan yang tinggi.

Point pertamamengenaidampaknegatifpengendara di bawahumuradalahtingkatkecelakaan yang tinggi.Banyakfaktor yang bisamenyebabkandemikianAntara lain desainkendaraan yang tidaksesuaidenganpengendara yang sulitbagianak-anak, biasanyasukabalap-balapan liar di jalan, melakukan zigzag dintarakendaraanlainnya. Hal iniseringdilakukanolehanak-anak di bawahumurketikaberkendarasebabtingkatemosionalnyabelumstabil.

balapan liar 2. Meningkatnyatingkatkenakalan

Pengendara di bawahumurberpengaruhbesarterhadapkepribadiananak-anakketikadewasa.Pengendara di bawahumurdominanakanmenjadinakaldalamberkendara. Bagaikanmengukirbatusejakdini, kepribadiananak-anak yang telahtertanamsejakkecilakanmembekashinggadewasakelak.

3. Prestasisiswamenurun.

Anak-anak yang mulaibercabangpemikirannyaketikatelahmemilikikendaraaanbermotor, merekatidakakanfokuslagikepadasekolahnya. Di dalampemikirananak-anaktersebutselaluterbayang-bayangmengenaikendaraanbermotormaupunbalapan-balapan yang akanmerekalakukasepulangsekolahnanti. Akibatnyaprestasi pun menurun.

Hal inisayabuktikan, sayamemangsudahpintarmengendarai motor sejak SMP, tetapisamapai SMA sayatidakpernahmembawakendaraantersebutkesekolahsaya.Alhasilsayalebihterfokuspadapelajaransekolahsaya.

4. Tidaktenangberkendara

Inimerupakanhal yang dialamiolehsemuapengendara di bawahumur.Merekatidakakantenangberkendara, sebabmerekamelanggarperaturanlalulintas. MerekatidakmemilikiSuratIjinMengenmudi (SIM), sementaraitu di kota-kotabesarseperti Makassar Selalumelakukan Sweeping terhadappengendara yang melakukanpelanggaran.Tidakjarangdiantarapengendara di bawahumurtersebutbanyak yang kabursaatmelihat Pak polisisedangmengadakan Sweeping.Merekatakutditangkap, danmerekabiasanyaakanmemacukendaraannyasecepatmungkin. Inilah yang bakalanmemicuterjadinyakecelakaan di Jalan.

ItulahbeberapadampakPositifdanNegatifdaripengendara Di bawahumur.Semogbisamenjadibahanpertimbanganbagikitasemuauntukmemikirkanbaik-baiksebelummemberikankebebasankepadaanak-anakuntukbrkendara.

Bebaskananak-anakuntukberprestasitanpagangguan

        Data jumlahkecelakaanTahun 2010 berjumlah 440 Kasus, MeninggalDuniasebanyak 118 jiwadan  Luka BerathinggaCacatsebanyak 162 orang. Di Kota Makassar selamaTahun  2011 dalamkurunwaktu 11 (sebelas) bulanterhitungsejakJanuari – 22 November 2011 terdapat 1085 KasusLakaLantassebanyak 168  orang  MENINGGAL DUNIA  akibatkecelakaan   di  jalanraya.  52 %  korbanadalahgenerasimudausiaproduktif  11 – 30  tahun. Dari data tersebutjelasbahwakorbankecelakaan di kota-kotabesar di dominasiolehgenerasidibawahumur.

Melihat data tersebutjelasbahwakemungkinanmasadepanpengendara di bawahumurakanmenjadisuram. Kemungkinananakmengalamikecelakaan, kelumpuhan, bahkanmeninggaldunia.Semuaimpiandancita-citaanak-anaktersebutmenjadipupussudah.Agar impiananak-anakkitadapatmerkwujudkandenganlancar, makajanganlahmemberikanmerekakendaraanbermotor.Bolehlahkitamengajarimerekasejakdini, tetapitidakuntukmemberikankebebasanberkeliaran di jalan yang besar, jalan yang sangatberbahayabagimereka