Pengendaradibawahumurmerupakanfenomena yang semakinmenjamur,
terutama di kota-kotabesarsepertimakassardandaerahsulawesiselatanpadaumumnya.
Mudahsajauntukmelihatfenomenaini, cobaandaluangkanwaktuuntukmemperhatikansejenakwaktu-waktuketikaanaksekolahanberkeliaran
di waktupagimaupun di waktupulangsekolahan. Kita akanmelihatbanyaksiswa yang
berseragam SMP yang lalulalangmenggunakanSepeda motor.
Secarateknismerekabelummemenuhisyaratuntukberkendara, terutamamenggunakansepeda
motor.
Bagisebagian orang,
fenomenasepertiituwajarsajamengikutiaruszaman.Tapibagisebagian orang
lagihalitumerupakanmasalahserius yang dapatmembahayakansiapasaja,
terutamaaparatkeamanandanpenggunajalanrayalainnya.
Kali
inisayaakancobamembahasmengenai Plus minus pengendara di bawahumur.
Semogatulisaninibisamenjadireferensibagikitasemua.
Orang-orang bilangkalauhidupiniharus di awalidengan yang
positif-positif, jadiuntuk yang pertamakitabahasmengenaidampakpositifpengendara
di bawahumur.Sayamencobamencari-carireferensipositifpengendara motor
disanasini, hasilnyanihil. Banyak yang memangberpendapatbahwapengendara di
bawahumuritusemuanyanegatif.Tetapimenurutsayatidakadahal yang
hanyapunyadampaknegatifsemuamaupunpositifsemua.Sayacobaambildampakpositifpengendara
di bawahumurdenganmembacapemikiran orang tua.
1. Memberikanmotivasi
Tujuansebagianbesar orang tuamemberikankendaraan motor
kepadaanak yang masih di bawahumur agar memotivasianaknyauntukbersekolah.
Harapanmerekaanak-anakmerekajadibersemangatpergikesekolah,
secarapsikologimemangbisa di
buktikanbahwakelengkapansaranadanprasaranauntukmencapaisuatutujuandapatmemotivasikitauntukmengejartujuan.
2. MenghematWaktu
Jumlahkendaraan yang semakinmeningkattiaptahunnyamenyebabkan
volume kendaraan di jalanrayasemakintinggi.Hal
inimutlakmenyebabkanterjadinyakemacetanparah.Contohnyasajapada jam-jam
sibukpagidanmalam di kotamakassarsetiaphari di warnaidengankemacetan.
Jikaanak-anakmenggunakan motor
pribadimerekaakanlebihcepatsampaiKesekolahtanpaterkendalakemacetan.
kemacetanmakassar
3. Dapatmembantu Orang tua
Tuntutanekonomimembuatpara orang tuasemakinsibuk,
bahkanterkadangmenyebabkantidakadalagiwaktu orang tuauntukmengurusirumah.Hal
inilah yang memicuuntukmengajarkansejakdinianaknyauntukbekendara.Dengandemikianmerekadapatdimanfaatkanuntukmemperolehkebutuhanrumahketikapara
orang tuasudahlelah.
Mungkinitusajamanfaatpositifdaripengendara di Bawahumur.
Berikutiniadalahefeknegatifdaripengendara di bawahumur.
1. Tingkat kecelakaan yang tinggi.
Point pertamamengenaidampaknegatifpengendara di
bawahumuradalahtingkatkecelakaan yang tinggi.Banyakfaktor yang
bisamenyebabkandemikianAntara lain desainkendaraan yang
tidaksesuaidenganpengendara yang sulitbagianak-anak, biasanyasukabalap-balapan
liar di jalan, melakukan zigzag dintarakendaraanlainnya. Hal
iniseringdilakukanolehanak-anak di
bawahumurketikaberkendarasebabtingkatemosionalnyabelumstabil.
balapan liar 2. Meningkatnyatingkatkenakalan
Pengendara di
bawahumurberpengaruhbesarterhadapkepribadiananak-anakketikadewasa.Pengendara di
bawahumurdominanakanmenjadinakaldalamberkendara. Bagaikanmengukirbatusejakdini,
kepribadiananak-anak yang telahtertanamsejakkecilakanmembekashinggadewasakelak.
3. Prestasisiswamenurun.
Anak-anak yang mulaibercabangpemikirannyaketikatelahmemilikikendaraaanbermotor,
merekatidakakanfokuslagikepadasekolahnya. Di
dalampemikirananak-anaktersebutselaluterbayang-bayangmengenaikendaraanbermotormaupunbalapan-balapan
yang akanmerekalakukasepulangsekolahnanti. Akibatnyaprestasi pun menurun.
Hal inisayabuktikan, sayamemangsudahpintarmengendarai motor
sejak SMP, tetapisamapai SMA
sayatidakpernahmembawakendaraantersebutkesekolahsaya.Alhasilsayalebihterfokuspadapelajaransekolahsaya.
4. Tidaktenangberkendara
Inimerupakanhal yang dialamiolehsemuapengendara di bawahumur.Merekatidakakantenangberkendara,
sebabmerekamelanggarperaturanlalulintas. MerekatidakmemilikiSuratIjinMengenmudi
(SIM), sementaraitu di kota-kotabesarseperti Makassar Selalumelakukan Sweeping
terhadappengendara yang melakukanpelanggaran.Tidakjarangdiantarapengendara di
bawahumurtersebutbanyak yang kabursaatmelihat Pak polisisedangmengadakan
Sweeping.Merekatakutditangkap,
danmerekabiasanyaakanmemacukendaraannyasecepatmungkin. Inilah yang
bakalanmemicuterjadinyakecelakaan di Jalan.
ItulahbeberapadampakPositifdanNegatifdaripengendara Di
bawahumur.Semogbisamenjadibahanpertimbanganbagikitasemuauntukmemikirkanbaik-baiksebelummemberikankebebasankepadaanak-anakuntukbrkendara.
Bebaskananak-anakuntukberprestasitanpagangguan
Data
jumlahkecelakaanTahun 2010 berjumlah 440 Kasus, MeninggalDuniasebanyak 118
jiwadan Luka BerathinggaCacatsebanyak
162 orang. Di Kota Makassar selamaTahun
2011 dalamkurunwaktu 11 (sebelas) bulanterhitungsejakJanuari – 22
November 2011 terdapat 1085 KasusLakaLantassebanyak 168 orang
MENINGGAL DUNIA
akibatkecelakaan di jalanraya.
52 %
korbanadalahgenerasimudausiaproduktif
11 – 30 tahun. Dari data
tersebutjelasbahwakorbankecelakaan di kota-kotabesar di dominasiolehgenerasidibawahumur.
Melihat data tersebutjelasbahwakemungkinanmasadepanpengendara
di bawahumurakanmenjadisuram. Kemungkinananakmengalamikecelakaan, kelumpuhan,
bahkanmeninggaldunia.Semuaimpiandancita-citaanak-anaktersebutmenjadipupussudah.Agar
impiananak-anakkitadapatmerkwujudkandenganlancar, makajanganlahmemberikanmerekakendaraanbermotor.Bolehlahkitamengajarimerekasejakdini,
tetapitidakuntukmemberikankebebasanberkeliaran di jalan yang besar, jalan yang
sangatberbahayabagimereka

